www.hyosungmotofan.fora.pl

tom74

Podstawowe dane techniczne:

Marka Hyosung
Typ Cruiser
Silnik
Typ silnika V2, czterosuwowy
Rozrząd DOHC
Ilość zworów 4 na cylinder
Średnica cylindra 57.0 mm
Skok tłoka 48.8 mm
Pojemność 249.00 ccm (15.19 cubic inches)
Stopień sprężenia 10.3:1
Układ paliwowy: Carburettor. 2 x BDS26 Mikuni
Rozruch Elektryczny
Rodzaj chłodzenia Oil & air
Moment obrotowy 22.04 Nm (2.2 kgf-m or 16.3 ft.lbs) @ 7500 RPM
Skrzynia biegów 5-speed
Wymiary i waga
Długość 1,514 mm (59.6 inches)
Szerokość 719 mm (28.3 inches)
Wysokość 1,092 mm (43.0 inches)
Wysokość siedzenia 709 mm (27.9 inches)
Rozstaw osi 1,435 mm (56.5 inches)
Kąt nachylenia główki ramy 25.0°
Masa pojazdu 166.9 kg (368.0 pounds)
Zawieszenie przód Conventional fork
Zawieszenie tył Swing arm with Hyeraulic Double shock absorber
Opona przód 110/90-16
Opona tyl 150/80-15
Hamulec przód Jednotarczowy. 2 pistons caliper
Hamulec tył Bębnowy
Prędkosc i osiagi
Stosunek masy do mocy 0.1498 KM/kg
V-max 130 km/h (po niewielkich modyfikacjach 150)
Pojemność baku paliwa 14.00 l. (3.70 galonów)

Od rocznika 2009 silniki zasilane są wtryskiem.

Kilka zdjęć tej maszyny:
Rocznik 2011

Rocznik 2010

Cechą wspólną roczników 20011 i 20010 poza zasilaniem pompą wtryskową jest pojedynczy wydech bardzo podobny jak w wersji gv 650.
Rocznik 2009

Rocznik 2008

I roczniki starsze

Na PJ jest kilku użytkowników tej maszyny, jeden ma przejechane sporo tyś km.

Opinie użytkowników:
+ wygodna maszyna nawet dla dwóch osób, oszczędny silnik (3l/ 100 km), konstrukcja bardzo udana pod względem wytrzymałości, neutralny w prowadzeniu, nadaje się do dłuższych wypraw oraz jazdy miejskiej dzięki wąskiej kierownicy, dobra jakość chromów i powłoki lakierniczej, z wyglądu maszyna wygląda na większą pojemność, silnik robiący duże przebiegi, części dostępne w niewygórowanych cenach przy zakupie poza serwisem, dostępność starszych roczników (2008-2010) w salonach i używanych w dobrych cenach.

- problemy z instalacja elektryczną w rocznikach sprzed 2008, tylne zawieszenie zbyt miękkie dla dwóch osób (dobijanie na nierównościach), kierowcy powyżej 180 cm mogą po dłuższej jeździe narzekać na brak miejsca na nogi, sporadyczne uszkodzenia i pęknięcia plastikowych elementów, dziura w mocy miedzy 5000-6000 obr/min, zalecana szybka wymiana fabrycznych opon ze wzgl. na słabą przyczepność na śliskiej nawierzchni.

Kilka filmów:
http://www.youtube.com/watch?v=_UXGcKIoml8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=mGOZwOJzq8A&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=VEy9ypOSJZY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=SuzgCy-jDIQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=JaduTpDXVM8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=gGImdhWqH3U&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=yTx81BA064k&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=xzTkfSdlxEo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=WWkeWURbkQg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=bpROgffOsxk&feature=related

Szczegółowy test jednego z polskich portali tej właśnie wersji.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]